Vybavenie Nášho Servisu

Modulárne riešený komplex na meranie emisií pri zážihových a vznetových motoroch s bohatým základným vybavením umožňujúcim meranie prídavných veličín
– predstih, uhol zopnutia
– napätie lambda sondy
– odpor, dynamický predvstrek

a zobrazenie pomalých signálov na osciloskope
– napätie lambda sondy
– doba vstreku
– pomerné zopnutie

Zariadenie je možné obsluhovať z miesta vodiča pomocou diaľkového ovládania.
Výhodou je plná automatizácia meracích postupov a dokonalé prispôsobenie požiadavkám slovenskej legislatívy.
Prostredníctvom zabudovaného PC môže byť vedená databanka zákazníkov, ktorá uľahčuje zadávanie údajov pri opakovanom meraní emisií.

R134a je univerzálne chladivo určené do autoklimatizácií, ktoré je používané od začiatku 90tych rokov. Je dôležité pripomenúť, že toto chladivo vystriedalo “Freón R12“, ktorého používanie bolo celosvetovo zakázané podpísaním Montrealského protokolu spolu s ostatnými CFC chladivami, kvôli ich nepriaznivému vplyvu na ozónovú vrstvu. Na základe predpisu 2006/40/CE, ktorý bol prijatý všetkými štátmi, sa Európska Komisia rozhodla postupne zakázať používanie súčasného chladiva R134a v klimatizáciách vozidiel do 3,5 tony. Je zrejmé, že aj keď toto chladivo nemá vplyv na ozónovú dieru, prispieva ku globálnemu oteplovaniu známemu aj ako „skleníkový efekt“. Chladivo R134a, používané vo vozidlách, ktoré vážia menej ako 3,5t musí byť vymenené za alternatívne chladivo s GWP do 150 (podľa Greenhouse Warming Potential).

Počas nasledujúcich pár rokov budú autoservisy potrebovať minimálne dve rôzne zariadenia na plnenie klimatizácií. Jedna bude zabezpečovať výmenu súčasného chladiva (R134a) a ďalšia nového (R1234yf ). Ďalšou možnosťou, ako sa z novovzniknutou situáciou vysporiadať, je zaobstaranie si plničky klimatizácií schopnej pracovať s oboma typmi chladivami súčasne. 

V súčasnosti sme rozšírili naše technické vybavenie na aktuálne najvyššiu možnú úroveň zakúpením zariadenia CARBON ZAPP MTBRx od spoločnosti CARBON ZAPP. Patríme medzi firmy ktoré ako prvé v Európe spustili tento typ technológie vo svojom servise. Spoločnosť CARBON ZAPP je svetovým lídrom v oblasti vývoja technológií pre testovanie DIESEL komponentov použitých v motorových vozidlách.

Vďaka použitiu moderného systému BRONKHURST, pracujúceho na technológii CORIOLIS, testovacia stanica disponuje najvyšším výkonom, presnosťou a rýchlosťou testovania, ako aj vysokou spoľahlivosťou meracieho systému. Nová technológia meria súčasne až 4 vstrekovače Common rail čím sa výrazne skráti diagnostika komponentov.

V každodennej dielenskej praxi nové emisné normy znamenajú, že presné testovanie vstrekovačov Common-rail inštalovaných v moderných dieselových motoroch je čoraz dôležitejšie. Čím presnejšie je možné merať objem vstrekovača, tým presnejšie je možné vstrekovače nastaviť. Bosch vyvinul DCI 200, jedno testovacie zariadenie so vstrekovačmi Common-rail, ktoré dokáže presne a spoľahlivo testovať vstrekovače pre osobné aj nákladné autá.

Vďaka novému meraciemu systému je možné DCI 200 použiť aj na testovanie vstrekovačov vybavených najnovšími systémami riadenia vstrekovania, ako je riadenie zatvárania ventilov (VCC) a riadenie zatvárania ihly (NCC).

Elektronické riadenie s uzavretou slučkou zabezpečuje presnosť dávkovania vstrekovačov s VCC a NCC počas celej ich životnosti a zohráva úlohu pri dodržiavaní platných emisných noriem.

Pre komplexné služby v oblasti opráv dieselových motorov, resp. ich palivových sústav, sme vybavili náš servis najmodernejšou technológiou pre testovanie a kontrolu vstrekovačov a vysokotlakových čerpadiel od spoločnosti BOSCH pod označením EPS 708. Testovacia stanica EPS 708 patrí v súčasnosti k tomu najlepšiemu z portfólia profesionálnych diagnostických zariadení uplatňovaných pri kontrole a opravách vstrekovačov, ako aj čerpadiel moderného systému Common rail. Vďaka testovacej stolici sme schopní realizovať profesionálnu kontrolu technického stavu použitých alebo opravených vstrekovačov, ale aj čerpadiel výrobcov BOSCH, DELPHI, DENSO a CONTINENTAL (bývalý SIEMENS VDO). Výsledky kontroly sú pritom zdokumentované formou výstupného protokolu, ktorý objektívne dokumentuje technický stav kontrolovaného dielu. Nadčasovosť diagnostickej stanice renomovaného výrobcu BOSCH, spočíva v prezieravom vybavení vysokotlakovou rampou schopnou znášať tlaky až 2 500 barov, čo je predpríprava aj pre systémy vstrekovania, ktoré sa ešte len začnú v najbližšej budúcnosti sériovo uplatňovať. Našou investíciou do najmodernejšej sofistikovanej stanice BOSCH EPS 708 sme významne rozšírili sortiment našich služieb o nové atraktívne schopnosti:

• komplexné testovanie elektromagnetických a piezoelektrických vstrekovačov CRI/CRIN konštrukčnej rady Common rail osobných aj nákladných vozidiel od firmy BOSCH, ako aj iných výrobcov: DELPHI, DENSO a CONTINENTAL (bývalý SIEMENS VDO)
• generovanie a kontrola kalibračných (korekčných) kódov IMA pre vstrekovače BOSCH
• kontrola technického stavu vysokotlakových čerpadiel BOSCH rady CP1, CP3, CP4 a ostatných producentov
• efektívne simultánne otestovanie štyroch vstrekovačov pre nákladné vozidlá (CRIN) alebo až šiestich vstrekovačov (CRI) osobných automobilov, ktoré významne skracuje čas prestoja opravovaného vozidla účinná a rozsiahla
• kontrola technického stavu piezoelektrických vstrekovačov vrátane kontroly stavu izolácie piezoelektrického modulu
• NOVINKA: Bosch QualityScan -> pre presmerovanie na stránku kliknite sem: Bosch QualityScan, alebo na nadpis tejto stránky